长征一号火箭故事:周总理亲身处理火箭试车问题

长征一号火箭故事:周总理亲身处理火箭试车问题
中国人的故事 | 长征一号火箭故事:周总理亲身处理火箭试车问题  按方案,长征一号火箭的全箭试车作业分为榜首、二级,第二级,第二、三级,第三级4个部分。  1969年,长征一号火箭进入要害地上试车阶段,但在担任研发长征一号火箭的七机部,持不同政治观念的“两派”大众相互“顶牛”,他们把政治上的不合延伸到了科研出产上,导致火箭迟迟无法出厂实验。  4月9日,周总理召见有关人员,进行耐性详尽的问询,他指出,试车是联系国家荣誉的大事,任何人不得搅扰。5月7日和9日,周总理又两次给研发人员做作业,并亲身同意了试车方案。  钱学森、任新民等人不辱使命,依据周总理的指示,对广阔参研参试人员进行发动,使试车作业得以铺开。5月19日,长征一号火箭榜首、二级试车成功;6月4日,第二级试车也取得了成功。  7月,长征一号火箭进入总装阶段,火箭试车等作业亟待加快。7月17日、18日、19日及25日,周总理接连掌管研讨出产状况,亲身和谐、处理和执行第二、三级火箭的试车问题;25日,在中南海西花厅招集会议,决议派钱学森全权处理有关一院火箭试车事宜。一起对在政治上持不同观念的大众,周总理晓之以理、动之以情,苦口婆心地进行说服教育,要求一切参与这一作业的人员都要遵守指挥,坚守岗位。七机部大众组织表了态,要束缚自己的大众组织,要抓革命促出产,决不拖长征一号火箭研发作业的后腿。  会后,为了明确责任,保证产品质量,也为了维护科研人员,有关部门遵循周总理的指示,把通过选择的直接参与规划、出产和实验的29个单位的3456名作业人员一个个挂号造册,上报总理办公室。一起,为使科研出产不呈现“卡壳”现象,中心还为长征一号火箭的要害、短线项目开具了“特别公函”,持有这种“特别公函”的科研人员,不论走到哪里进行协作都能四通八达。  在周总理的直接领导下,第二、三级火箭试车于8月22日获得成功,第三级火箭也于9月6日试车成功。周总理得知试车成功的音讯后,两次代表党中心表示祝贺。  长征一号火箭的全箭试车模拟了比实在飞翔条件更为严苛的环境,对全箭和一些设备的抗振功能进行了有用的查核,并提早暴露了单个设备的规划缺点,为长征一号火箭的成功首飞奠定了根底。  (文章内容参阅:《启航——我国榜首枚运载火箭长征一号研发写实》《当代中国的航天事业》《苍穹神箭》,图片来自网络。监制:方慧;责编:赵昉;美编:孙莹) 【修改:苏亦瑜】

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